Divizia racing Fiat a stat mereu sub semnul scoprionului roşu. O maşinuţă cât portbagajul unei limuzine face suta în 7 secunde şi atinge 225 km/h. Motorul are doar 1,4 litri şi supraalimentat produce 180 CP. Numele vine de la singura colaborare Abarth-Ferrari din istorie (1953 Ferrari 166/250 MM Abarth). Ajunge în Romania la jumătatea lunii septembrie la un preţ între 40 şi 45 de mii de euro cu tot cu TVA.

Alfa Romeo Mi.To

Maşina numărul 1 în topul “Gay Car Of The Year 2009” este cu siguranţă activă. Acelaşi motor al grupului FIAT, de 1,4 litri turbo, scoate 170 de cai. În numai 7,5 secunde atinge 100 km/h şi prinde 220 km/h. Costă 22.000 de euro cu toate taxele.

Citroen DS3 Racing

O torpilă de circuit care dă totul pe stradă. 205 CP dintr-un motor de 1,6 litri turbo. Îi ia numai 6,5 secunde să ajungă la 100 km/h şi face 1 km cu start de pe loc în 26,5 secunde. Toate astea pentru 30.000 de euro (TVA inclusa). Stoc foarte limitat! Doar 1.000 de unităţi sunt pentru Europa toată.

Mini John Cooper Works

Vine în trei variante ultraracing: 3 uşi, Clubman şi cabrio. Motorul turbo de 1,6 litri dezvoltă 211 CP. Enorm pentru o maşinuţă de numai 1.200 de kg! Ajunge la sută la fel de repede ca un DS3 Racing şi accelerează până la 238 km/h. Toată distracţia e 31.500 de euro.

Mitsubishi Colt Ralliart

Blazonul din WRC şi Dakar obligă la cifre turbate până si pentru micuţul monstru. La o capacitate cilindrică de numai 1.500 cmc., motoraşul turbo are 150 de cai. 210 km/h viteză maxima şi 0-100 km/h în 7,4 secunde. Preţ acceptabil: de la 17.300 de euro (TVA inclusă).

Corsa OPC

Opel Performance Center (de unde şi acronimul) a scos o Corsa care manancă pământ şi-nghite asfalt. Tot un motor de 1,6 litri şi 195 de cai turbo. Doar 7,2 secunde face până la sută (cu numai o secundă mai slab decât o şalupă A8 diesel de trei litri). Viteza maximă este 225 de km/h. Pleacă de la 21.700 de euro cu taxe. 

Peugeot 207 RC

O turbină de înaltă presiune propulseaza maşina la 100 km/h în 7 secunde şi la 220 km/h viteză de top. Motorul de 1,6 litri este acelaşi de pe Mini Copper S – 175 de cai putere. 20.000 de euro este preţul unui Peugeot pe care oricine şi l-ar lua fără prea multe discuţii.

Renault Clio Sport

Plină pe dedesubt de tehnologie din Formula 1, de la grupul Williams-Reanult.Cifrele confirmă: motor atmosferic de 2.000 cmc., 205 CP şi suta-n sub 7 secunde. Thierry Henry se dă prin Barcelona cu una primită pe un contract de imagine semnat la Arsenal. Noi, ceilalţi, trebuie să plătim 19.500 de euro pentru una.

Seat Ibiza FR

Un motor mic dar cu sânge de taur spaniol în instalaţie: 150 de cai din 1,4 litri (turbo, desigur). Îţi trebuie 7.7 secunde ca să prinzi 100 km/h şi curaj să zbârnâi pe viraje cu viteza maximă de 211 km/h. 19.800 de euro (TVA inclus). Versiunea FR cu motor diesel scoate 143 de cai din doi litri şi e un pic mai lentă (0-100 km/h in 8,2 sec.).

Skoda Fabia RS şi VW Polo GTi

Spuneam despre cehoaica din titlu că lasă în urmă un BMW Seria 7. Fabia RS face suta în 7,3 secunde, la fel şi un 730 diesel versiunea lungă. Fabia este însa mai zveltă şi se ţine tare până la 224 de km/h. Motorul de 1,4 litri este acelaşi de pe Polo GTI, de 1.400 cmc. şi 180 CP!!! Ca toate fetele din est, se vinde ieftin, pe 19.000 de euro cu totul. Un Polo GTI începe şi el de la preţuri oneste, de 17.500 de euro şi face suta mai repede – în 6, 9 sec.